TG体育TG体育TG体育到了下半年，车企纷纷给自家车型换新款TG体育，但是因为电车更新频率比较快，所以很多厂商在每年的电车小换代中都不给你多少诚意，不过车圈毕竟还有老实人，最近一汽-大众2024款的ID. CROZZ家族换新就值得关注，很多车内配置确实有一定的下移。同时我们也经常听到有人说一汽-大众ID. CROZZ家族车辆的驾驶感受在电车领域是明显高水准的，那它们的优势到底体现在哪？这次升级在配置方面又有哪些提升？
首先ID. CROZZ家族的优势就是大众MEB纯电平台所带来更成熟的电动化技术。高度集成的电驱系统，能让ID. CROZZ家族中的车型实现电机电控和减速器的高度集成，这样的设计不仅能提升车内空间，电控系统的响应速度也能更快，能进一步加强操控。
说起操控，一直都是大众燃油车比较擅长的领域，但即便到了电动车上，ID. CROZZ家族依然有德味十足的驾驶感受，首先就是在MEB平台下，ID. CROZZ家族用的是四轮四角设计，这样会让车辆获得更长的轴距，增加车内乘坐空间的同时，还能布置更大的动力电池，同时，前悬和后悬尽可能的短也能拥有更大的接近角和离去角，车辆通过性更好，可适应的环境也更多。
对于操控的提升呢TG体育，ID. CROZZ家族全系都能做到50:50的前后配重比，再加上电池放在车辆底部让车子的重心变低，在快速变道中，车身的摆动会更小，而且在极限的方向操控中，也会更可靠，对于驾驶的信心感更足，这也是为什么我们一开上大众的电车就不由自主想把它开快。
有些人不买电动车的原因可能是不相信车辆的安全性，其实在一汽-大众ID. CROZZ家族中大可不必担心，首先整个家族都是全球车型，整车的测试周期一般在两年，甚至更长。而且在MEB平台下生产的车型，单说电池包就会经过197项安全测试，而国标只有18项。在车身安全性方面，热成型钢在车身的使用率能达到80%，无论是电池安全还是车身安全都有一定的保障。
ID.4 CROZZ参数图片）驾驶感更强，新款更多配置下放，辅助驾驶也变成了全系标配
作为ID. CROZZ家族主打驾驶性的ID.4 CROZZ，用上了前麦弗逊后五连杆的底盘架构，整体开起来很有大众一贯的德味，底盘质感比较厚重，在转向手感上，虽然这是一台轴距能达到两米七的紧凑型SUV，但是方向盘阻尼调的恰到好处，快速变个道尾巴也能很快的跟随过来，开起来没有大车感，配合上不错的动力，整体驾驶感受还是不错的。
而且ID.4 CROZZ的转向还有一个特点，就是它的转弯半径比很多车都要小，因为在MEB平台下，电机后置和更科学的前舱空间分布，前轮的摆角能比普通车型多出四分之一圈，前轮的转向角能达到48.5度，所以城市内很多小路口我们都能一把过，省去了多次倒车的烦恼，对于新手也更友好。
那2024款ID.4 CROZZ，全系增配了IQ. Light智能灯光系统TG体育，如果你晚上开车见过大众的IQ. Light就能知道，它不仅仅是对汽车颜值的提升，更重要的是在夜晚能提高安全性，其他车辆在很远的地方会看到识别度很高的贯穿灯带，能尽早的发现你，并做出相应的避让。
其次，辅助驾驶也变成了全系标配，无论是城市通勤还是高速行驶，只需要在方向盘左手边按一下，就可以实现全速域的智能控制。比如正常的城市堵车，就可以打开这项功能，简单的走走停停可以让辅助驾驶系统来操作，对于前车减速车辆会自动调节车速，还能手动设置跟车距离；对于有长途需求的车主来说，这项功能就更实用了，没有特殊情况的条件下，基本可以实现高速行驶0介入，在路途中能有效保存精力，降低长途出行疲惫感。
除了性能与外观的变化，在内饰方面，高配的PRO版本也增加了运动风格的座椅设计，为了提升科技感，车内也增加了透光装饰条和30色的氛围灯。
随着配置进一步的升级，ID.6 CROZZ在20万左右纯电七座SUV的竞争力依然在线万左右的电动SUV市场中，六七座车型是不常见的，ID.6 CROZZ就显得很有稀缺性，在本身可选择空间就不大的前提下，ID.6 CROZZ产品力如何呢？首先看数据能发现ID.6 CROZZ，车长4.8米，轴距将近3米，能保证一个比较舒适的车内乘坐空间。
ID.6 CROZZ让你在20万的价格就能买到一台搭载三元锂电池的7座车；ID.4 CROZZ结合现在的优惠也很给力。不得不说，大众毕竟是老牌车企，即便在电车领域也依然有自己独到的优势，质价比有了进一步的提升。而且ID. CROZZ家族这次年度小改款也带来了足够的诚意，很多实用配置的下放也真正做到了“入门即高配”，所以看到ID. CROZZ家族这次改款的诚意，你有没有心动呢？
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