哈弗大狗，在汽车界看来无疑是这两年最成功的中国新品之一。它以硬朗的外观、舒适的内饰以及同级独有的3/4刻度轻越野定位，不仅收获了大量的订单，也收获了让竞争对手眼红的网络热度。在过去的4、5两个月，哈弗大狗和二代大狗组成的狗品类，月销量都超过了1.5万辆。作为一个全新品牌，为何能取得如此亮眼的成绩。
借试驾哈弗二代大狗的机会，灵犀车谈在河北保定狼牙山中的五洲越野基地，与哈弗狗品牌的当家人——哈弗品牌营销副总裁张福志和营销总监吴亚波，一起畅聊大狗和二代大狗到底做对了什么，让消费者这么喜欢。
灵犀车谈：您觉得哈弗大狗和二代大狗为什么会成功？二代大狗和一代大狗会不会有内部竞争？
首先欢迎大家来到咱们长城汽车五洲越野基地，这是五洲集团为整个长城车主专门打造了一个露营越野基地了，在这里大家刚通过试驾体验感受到了二代大狗一些产品力。
哈弗二代大狗是中国市场整个15万级别里面唯一有中央限滑差速器加后桥电控机械牙嵌式差速锁的四驱车型，真的找不到第二款。这是它非常大的一个亮点和优势。
大狗二代大狗的区别，更多还是在于它适应的人群TG体育，或者说价格带和级别不一样。大家都知道一代狗外观特别经典，在12万级这样一个市场，同级别确实是没有对手。
TG体育
大狗一上市，很快就成立了哈狗邦，好多都是自发的，这个人群确实不一样，自发地玩在了一起，这很像哈弗H9的轰九大队。连我们二代大狗也是一样的，大家感觉实际上不仅仅是买了一款车，而是买了一个圈子，这些人都有共同的爱好，能聊到一块。现在我们全国是31个省都有哈狗邦的成员，已经将近7万人了。
这些人他们确实除了这种游玩以外，还会做一些公益善行。包括前两天高考送考车队，大狗帮这些车友们又出来了，他们有一种精神上的追求。
二代大狗的内饰大家可以感知确实是精致，很多媒体老师、潜客车友群里都能看到这样的声音，大家觉得这种精致感觉甚至超出了20万级别的车。
我们调研发现，其实更多的是这种有钱有闲的车主，比如事业单位的公务员特别多。你想想他们能接受这款车的外观，能接受内饰，确实是一个突破，这也是咱们整个长城制造工艺、品控提升上来的体现。
整个哈佛大狗品类其实已经连续两个月的月销量都突破1.5万辆了，这包含了大狗和二代大狗，二代大狗的在PHEV车型销量占比40%以上。二代大狗上市之后，大狗销量并没有减少，它俩确实形成了合力。
灵犀车谈：哈弗大狗的成功也吸引了其他品牌做类似的产品来竞争，哈弗有什么护城河吗？
哈弗作为SUV领导者，我们很清楚会有追随者。但是我们是懂这些用户的，懂越野的，了解大家喜欢什么。我们在燃油两驱、四驱以及PHEV在这块市场已经形成规模。多款产品不是目的，更多是一个市场布局。
我们的用户，我们的哈狗邦TG体育，这么大的一个用户基盘，再加上哈弗品牌本身有这么大的老用户集团，品牌号召力还是有的。用户运营，之后还会把越野、潮玩、善行这些继续贯彻下去。让这些人感到不仅仅是买一款车，更是一种生活方式。现在年轻人特别想要认同感，大家能玩在一块，乐在一块，能去干一些有意义的事儿。所以我买一个什么样的车，我是一个什么样的人，这个很重要TG体育。
另外一方面是什么？其实可能大家目前来说我们可能宣传的不多，但是可能也能看得到，比如说像我的衣服上，还有一些大家可能在一些车上可以看得到一些这种狗头的标，大狗这种IP的标识和这套VI其实都是有特殊考量的。本来狗就代表的是伙伴陪伴的意思，所以说这是一些不可替代，也是不可去模仿或者复制的一个资产。
大家想到我要买一个大家能一起玩的一个车，这是你的第一心智，如果想到是大狗品类，我相信就算是后面无论是再多的这种对手，去复制我们的产品或者功能上去模仿我们的产品，都有两方面做不到。一方面是张总已经讲的，在一些细节的打造上，比如说为什么这个车机是现在这个高度，这其实是有一些人机工程学设计去考量的。还有包括一些细节，像背带式的杯托这种设计，都是模仿不到的。
第二就是伙伴，把陪伴、旅伴的这种精神，社交这种圈层的精神做到心智第一占领。
咱们是把汽车做了一个划分，比如说0是轿车，然后1/4是旅行车，2/4就是城市SUV，4/4是纯越野的SUV，所以说我们的狗品类在3/4刻度，是轻越野，这是不一样的点。
这确实也是一个人口红利，是大趋势的转变。很多人第一辆车，买个中庸的家轿，一家两口开，现在年纪大了，有钱了，就会追求一些不一样的东西。从以前仅仅是生存活着，到研究生活这个问题了，有更高的追求。随着咱们中国整体的这种经济水平提高，整体的这种消费能力都上涨了，有一些除了车之外的这种生活层面的追求，这是我们3/4刻度的内涵。狗品类无论是跟骁龙MAX，还是跟h6都是有差异化的，客户人群没有那么重合。而且在狗品类的客户中，我们发现购买置换率特别高。
灵犀车谈：二代大狗的混动车型，后期会有四驱版本吗？会使用什么四驱技术？车机会用什么技术？
张福志：肯定会有的。长城对于四驱技术的储备是没有问题的，我们目前规划的是Hi4混动技术。车机方面会使用咖啡2.0系统，最新一代的。
灵犀车谈：二代大狗的智能化程度也很高，以往越野车在这些方面都差强人意，我们觉得这也是它的一大优势。
我们其实对于这种智能化的开发，实际上它成为几大块，它不光是软件。比如智能座舱，这块是我们有公司，有智能化中心。
另外对于智能驾驶来说，还有我们的毫末智行，像这块都是几千人的团队。毫末智行对于自动驾驶的开发，是投入比较早的，在这块我们是领先的。无论是魏牌的摩卡，还是在二代大狗的车机和智能座舱方面，我觉得完全不输于特斯拉。
智能辅助驾驶，自动泊车系统识别的准确率，多种形式的侧向和横向车位，还是很领先的。我们的技术储备足够，就等着法规开放了，大概是这么一个状态。
除了毫末智行的智能辅助驾驶，智能座舱的话我们还有另外一个大的团队，另外还有曼德电子、诺博科技等。我们自己的资源在这一块，对于大家提出的这种意见的快速地优化，以及实现上，都是响应很快的，因为不用说依托于别人。